在網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的原則上，出現(xiàn)了各種新的商業(yè)模式，每個商業(yè)模板都無法逃脫井噴加入、發(fā)展、大量企業(yè)關(guān)閉、門戶網(wǎng)絡(luò)、團(tuán)購網(wǎng)絡(luò)、電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)的過程，今天O2O網(wǎng)絡(luò)正在經(jīng)歷同樣的發(fā)展過程。O2O字面上應(yīng)該是線上線下延伸，主體是電商。所以步步高(15.90,-0.35,-2.提出15%OO”，個O是Offline，第二個O是Online，即店商互聯(lián)網(wǎng)，以顯示店商的主體地位。但飛牛網(wǎng)的提法是O×O他們將飛牛與大潤發(fā)的融合定義為O2O，這是傳統(tǒng)的零售業(yè)務(wù)，將飛牛、大潤發(fā)等電商平臺和商家的全渠道業(yè)務(wù)定義為O×O”，這種合作關(guān)系是原有的“O2O在線與跨界O（Online）或/和離線O（Offline）他們試圖成為供應(yīng)鏈的輸出者，不僅僅是讓自己成為主體BAT的客體。從這個意義上說，步步高王填的OO”與大潤發(fā)黃明端的“O×O他們都想成為市場的領(lǐng)導(dǎo)者。從這個意義上說，步步高王填的OO大潤發(fā)黃明端O×O他們都想成為市場的領(lǐng)導(dǎo)者。實際上是在O2O一個基于發(fā)展的概念。其背景是：社交網(wǎng)絡(luò)化、用戶信息化、通信移動化。2010年8月，亞歷克斯·蘭佩爾上次在世界著名的美國科技博客網(wǎng)站上提出O2O概念有三個核心提示:O2O商務(wù)的關(guān)鍵是在網(wǎng)上尋找消費者，然后把他們帶到真正的商店。它是支付模式與為店主創(chuàng)造客流的結(jié)合(也是消費者的發(fā)現(xiàn)機(jī)制)，實現(xiàn)線下購買。它本質(zhì)上是可計量的，因為每一筆交易(或預(yù)約)都發(fā)生在網(wǎng)上。提示告訴我們：，O2O是線上客流向線下引流，這就要求線下體驗更加人性化、周到體貼；二是交易全過程數(shù)字化，為跟蹤分析消費行為，實施大數(shù)據(jù)營銷和個性化服務(wù)創(chuàng)造便利條件；第三，信息溝通和反饋速度快，用戶在決定購買時反應(yīng)處于更有利的地位。這三點的核心是:O2O提供貼身服務(wù)！其實，類似O2O已經(jīng)有了出租車預(yù)訂、酒店預(yù)訂、宴會預(yù)訂等交易方式。但如今的O2O基于三網(wǎng)(互聯(lián)網(wǎng)、社交網(wǎng)、移動網(wǎng))，可以實現(xiàn)隨心所欲的購物體驗。正如普華永道的一項調(diào)查所示：大多數(shù)消費者期待在線設(shè)備之間購買、支付和預(yù)訂，并在方便的時間和地點在線提取商品；可以通過網(wǎng)絡(luò)查詢商店庫存；在線和離線促銷，方便在線實體店退貨。”由于信息技術(shù)的進(jìn)步和生活方式的改變，O2O它不再是一種可選模式，而是社會發(fā)展到特定時期的主流生活方式。這就像以前用算盤計數(shù)，后來用計算器計數(shù)；以前用大類碼識別商品，后來用EAN代碼識別，現(xiàn)在是二維碼識別。線上線下的界限越來越模糊，這是必然趨勢。2011年8月引進(jìn)中國O2O概念大致經(jīng)歷了三個階段:2011年至2012年。由于團(tuán)購的興起，大量的生活服務(wù)消費被納入團(tuán)購范疇，運營模式強(qiáng)調(diào)網(wǎng)上預(yù)購、網(wǎng)上支付、線下交易的閉環(huán)系統(tǒng)。第二階段是2013年到2014年，以BAT線下業(yè)務(wù)滲透為標(biāo)志，線上線下逐漸交叉融合，最終從業(yè)務(wù)合作發(fā)展到資本滲透。2013年11月17日，銀泰商業(yè)與天貓[微博]O2O2014年4月1日，阿里巴巴開啟了中國兩線融合的新征程.投資銀行業(yè)務(wù)7億港元，打造O2O共榮圈，也轟動一時。第三階段是2015年，一方面是O2O另一方面，電子商務(wù)巨頭加強(qiáng)了與線下企業(yè)的聯(lián)姻。2015年8月7日，JD.COM宣布投資永輝超市43億元(11.10,-0.34,-2.8月10日，阿里以280億元參與蘇寧云商(14%).46,-0.14,-0.96%)非公開發(fā)行占發(fā)行后總股本的19%.成為蘇寧云商第二大股東的99%。有評論稱：互聯(lián)網(wǎng)開始瘋狂涉足線下，實體店已經(jīng)陷入賣身潮，實體零售徹底被資本綁架了嗎？可見，線上線下的融合在我國已經(jīng)從O2O從業(yè)務(wù)合作到資本融合。據(jù)近報統(tǒng)計，醫(yī)療、美容行業(yè)、婚姻、房地產(chǎn)、家居、旅游、汽車、旅游、教育、餐飲、社區(qū)、零售、金融、服務(wù)提供商、葬禮、體育等16個領(lǐng)域已掛斷287家O2O2013年成立的企業(yè)約占40%，其中死亡企業(yè)多為金融O2O，其次是服務(wù)商(28家)、教育(26家)和零售(22家)，真是悲鴻。以下六點值得關(guān)注：電子商務(wù)迎合了貪小利的消費心態(tài)。以下六點值得注意：電子商務(wù)迎合了貪圖小利潤的消費心態(tài)。表面上看，它確實給消費者帶來了短期的小利潤，但涉嫌不公平競爭或違反《價格違法行為行政處罰條例》和《零售商促銷行為管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，以低于成本的價格傾銷，以排除競爭對手或獨占市場。例如，去年的雙十二可以通過支付寶[微博]半價結(jié)算，滴滴出租車的巨額補(bǔ)貼等。但由于電子商務(wù)創(chuàng)造了巨大的就業(yè)機(jī)會，政府大力支持電子商務(wù)的發(fā)展，主管部門對此類行為視而不見，更不用說追究其非法責(zé)任了。第二，它擊中了消費者的痛苦。電子商務(wù)通過線上線下的延伸，將部分客戶引流到線上，給他們新的體驗，避免店鋪的傷害。店鋪的顧客之所以被蠅頭小利轉(zhuǎn)化為電商的用戶，不是因為電商有多好，而是因為店鋪做得不好。中國消費者仍消費者不滿足的需求。生活中的不便和不快樂也堆積如山。商品差、價格貴、服務(wù)差是消費者頭上的三座山。第三，電子商務(wù)過度炒作商業(yè)模式，但缺乏自身的流量和核心能力。大多數(shù)電子商務(wù)和實體零售商O2O合作就是從線下引流到線上。然而，零售商并不是傻瓜。他們選擇全渠道合作伙伴取決于對方是共享流量還是共享流量。如果對方?jīng)]有外部流量，就很難合作。如果對方有自己的流量，但缺乏供應(yīng)鏈資源，他們可以共享實體零售資源。因此，電商把O2O作為一種用于炒作的商業(yè)模式，存在著玩的風(fēng)險。不掛是偶然的，掛是必然的。羊毛來自狗，豬來買單的商業(yè)模式是由燒錢的方式衍生出來的，缺乏可持續(xù)性。第四，沒有真正的需求。有人分析說，這是因為偽需求被過度開發(fā)，但真實需求被扭曲或忽視，注定要失敗。如有報道稱順豐[微博]創(chuàng)建的順豐O2O項目嘿客正在轉(zhuǎn)型為順豐家。據(jù)估計，3000家嘿客總投資高達(dá)10億元，為行業(yè)提供了4項經(jīng)驗:一是O2O本質(zhì)是消費升級，而不是簡單的線上線下加；二是O2O核心價值是方便，而不是麻煩用戶；三是O2O挖掘年輕用戶群體的新需求，而不是把老年人變成互聯(lián)網(wǎng)用戶；第四，O2O著陸點應(yīng)該是效率的提高，而不是成本的驅(qū)動。這一點應(yīng)該引起業(yè)界的特別關(guān)注。上海一些大型商業(yè)集團(tuán)已經(jīng)籌集了大量的資金，以覆蓋整個集團(tuán)的所有業(yè)態(tài)。O2O系統(tǒng)，兇多吉少！這一點應(yīng)該引起業(yè)界的特別關(guān)注。上海一些大型商業(yè)集團(tuán)已經(jīng)籌集了大量的資金，以覆蓋整個集團(tuán)的所有業(yè)態(tài)。O2O系統(tǒng)，兇多吉少！五是電商運營O2O存在短板。零售也是如此。商店似乎是有土地的農(nóng)民，而電子商務(wù)則是漁民。雖然農(nóng)民看天吃飯，但一般不會危及生命；漁民不一樣。不管他們抓了多少魚，如果他們在風(fēng)浪中翻船，就沒有人魚了。而且農(nóng)民的抗打擊能力特別強(qiáng)，今年欠收則盼明年，所以農(nóng)民比較穩(wěn)定。正是因為這個原因，雖然很多店鋪思維僵化，人才退化，店鋪老化，但還是活得很舒服。第六，合作還是排斥？最近，在調(diào)查了飛牛的運營模式后，他們發(fā)現(xiàn)他們并沒有搶占他人的市場，而是利用自己的優(yōu)勢為他人提供服務(wù)，以實現(xiàn)成本下降、績效放大和利益共享。因此，這是一種以和諧的方式顛覆的可持續(xù)發(fā)展模式。有點像好市多（Costco）賣車。2015年，這家美國超市在財富500強(qiáng)中排名第19位，售價1126億美元，2014年售價40萬輛，而美國大型汽車零售商AutoNation年銷量只有53萬輛。可見老牌超市好市多已成為賣車的主力軍。其運營模式是與汽車經(jīng)銷商合作：Costco它起著導(dǎo)流的作用，類似于汽車電子商務(wù)，用戶在Costco下單后，分流給經(jīng)銷商完成交易。結(jié)果是：對經(jīng)銷商的威脅較少；通過Costco銷售的車，要交一定的入場費；經(jīng)銷商節(jié)約成本，讓消費者受益。